| 奔馳GLA 200 外部配置 | |
| 全景天窗 | 鋁合金輪轂 |
| 氙氣大燈 | 日間行車燈 |
| 自動頭燈 | 前霧燈 |
| 大燈高度可調(diào) | 大燈清洗 |
| 外后視鏡電動調(diào)節(jié) | 外后視鏡加熱 |
| 外后視鏡記憶 | 后雨刷 |
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| 奔馳GLA 200 內(nèi)部配置 | |
| 真皮方向盤 | 多功能按鍵 |
| 換擋撥片 | 定速巡航 |
| 前/后倒車雷達 | 真皮坐椅 |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | 主駕駛電動調(diào)節(jié) |
| 電動座椅記憶 | 中控彩色大屏 |
| 車載藍牙電話 | 手動空調(diào) |
| 發(fā)動機自動啟/停技術(shù) | |
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| 奔馳 GLA 260 4MATIC 增加配置 | |
| 運動外觀套件 | 副駕駛座椅電動調(diào)節(jié) |
| 前排座椅電加熱 | 后座中央扶手 |
| GPS導航系統(tǒng) | 倒車影像 |
| 防眩目后視鏡 | 后視鏡電動折疊 |
| 感應(yīng)雨刷 | 自動空調(diào)+分區(qū)控溫 |
| 后座空調(diào)出風口 | 并線輔助 |
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總結(jié):通過今天的文章不難看出,此次上市的奔馳GLA在車型選擇上雖然并不豐富,但是從性價比方面來看確實體現(xiàn)了奔馳的誠意,尤其是在進口版本中28.98萬的GLA 200配置表現(xiàn)十分不錯,相比同價位的競爭對手具備一定優(yōu)勢,而高配版本GLA 260 4MATIC則時更加全能的代表,四驅(qū)系統(tǒng)與發(fā)動機的升級讓其更好的詮釋了GLA的精髓。對于奔馳來說先期的進口版本只是試水,待到2015年隨著國產(chǎn)版本車型的下線,GLA的競爭力也會被進一步的釋放出來。
| 購車費用計算 | ||
| 車型 | GLA 200 | GLA 260 4MATIC |
| 裸車費用 | 289,800 | 398,000 |
| 購置稅 | 24769 | 34017 |
| 上牌費用 | 500 | 500 |
| 車船使用稅 | 420 | 480 |
| 交強險 | 950 | 950 |
| 可選商業(yè)保險預估 | 8,277 | 10,830 |
| 總計 | 324,761 | 444,777 |
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11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。